Раздел 13 - Проезд перекрестков |
ПДД 2011
Правила дорожного движения Российской Федерации
Действующая редакция
Раздел 12 ← Раздел 13 → Раздел 14
Проезд перекрестков
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проездов нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналами светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналами светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знак 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимся в попутном или направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
см - Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств
|
|
Вы можете бесплатно разместить
в нашем каталоге информацию об организации,
которая может быть интересна
автомобилистам Вашего города.
Пример, как будет выглядеть Ваш блок.
Если Вы вносите государственную организацию,
в примечании укажите источник информации.
Заполните нижеследующую форму ↓
Нашли ошибку или хотите дополнить статью?
- 21.12.2008 - 51,230 views - id 588Здесь не задают вопросы
и не оставляют комментарии!
Эта форма предназначена только для
сообщений о найденных ошибках
или размещения Вашего дополнения в статье.








































id 15917 - 21 декабря 2011 0:10
id 15871 - 16 декабря 2011 11:59
id 15724 - 4 декабря 2011 22:52
id 13948 - 19 августа 2011 12:01
id 14030 - 15 августа 2011 11:32
id 14080 - 10 августа 2011 16:32
id 14029 - 10 августа 2011 11:29
Вопрос можно ли производить обгон после первого перекрестка?
id 13723 - 23 июля 2011 0:57
Перекресток не равнозначных дорог, главная дорога имеет 2 полосы в каждом направлении, второстепенная одну. При въезде на главную стоит знак STOP. Я двигаясь по второстепенной, остановился перед главной дорогой, убедился что слева никого нет, продолжил движение и выехал на середину. Остановился и пропускаю машины идущие справа по главной дороге. Пропустив их продолжаю движение и когда передняя часть моего автомобиля уже находилась за серединой в бампер ударил авто двигавшийся слева по главной.
Меня объявили виновным по 13.9
Правы?
id 13023 - 21 мая 2011 1:11
id 12932 - 12 мая 2011 19:45
id 12742 - 11 апреля 2011 12:01
id 12243 - 22 февраля 2011 10:27
id 12049 - 12 февраля 2011 17:22
id 11800 - 8 февраля 2011 12:06
Ситуация такая, http://aksiniya-lesnix.narod.ru/photoalbum1.html (схема ДТП)
Я спокойно, еду никого не торгаю, перестраиваюсь в крайний левый ряд для поворота, включаю поворотник и жду пока плотный поток автомобилей, (пробка), дадут мне возможность повернуть. Один из автомобилей подает знак (моргая), что пропускает меня. Я медленно начинаю совершать манвр.
Едва ввровняв машину и показав “морду” я получаю, удар от “водителя”, который решил объехать всю эту пробку нарушая правила, через острова безопасности!
Вопрос:
Почему виновник ДТП Я?!, объясните?! Я никому не мешала, ничего не нарушала, причем тут ” помеха справа” ??, сотрудники ГИБДД, говорят что я не убедилась в безопасности движения, а как надо было убедиться? Выйти из машины, и пойти посмотреть не летит ли кто-нибудь, нарушая правила по островам безопасности? Я физически не могла его увидеть за плотным потоком. Причем он должен был меня видеть, когда я покахзала” морду”, но он не предпринял ни каких мер, колеса стоят ровно, от удара даже не пытался уйти!
Скажите мне, почему я за свои деньги должна восстанавливать дорогую машину, на которую я копила, собирала. Из-за, кого? Из-за чего?
Получается можно ехать по правилам и быть виноватым?
Я настроена очень решительно, помогите, скажите с чего начть, если надо будет дойду до ВС! Буду требовать пересмотра ПДД, все что угодно. Как так может быть, что в результате нарушеия ПДД, случилось ДТП, и человек еще и не виноват?
АвтоЗащитник, Москва +7 495 646-86-61
И не забывайте - что на обжалование постановления ГИБДД в райсуд - у вас есть 10 дней с момента получения постановления.
В данной ситуации, к сожалению, - доказать вашу невиновность - будет очень нелегко, - для этого нужен принципиальный судья, который к тому же - хорошо разбирается в ПДД… С этим в наших судах - дефицит… Увы!
В Вашем случае трудно дать ответ, не разобравшись полностью в ситуации и не видя документов, которые касаются дела. Только после этого можно будет лишь приблизительно оценить шансы того или иного разрешения ситуации в суде. На данный момент можно лишь сказать, что при надлежащем юридическом сопровождении дела в суде шансы на успех будут больше, чем без него.
АвтоЗащитник, Москва +7 495 646-86-61
id 11724 - 2 февраля 2011 23:22
id 11623 - 29 января 2011 23:50
id 11477 - 24 января 2011 0:43
Произошло ДТП на перекрестке неравнозначных дорог с неработающем светофоре (мигающий желтый).
Я двигалась по второстепенной дороге, подъехав к перекрестку остановилась пропуская транспорт движущийся по главной дороге. В зоне видимости (ни справа, ни слева)помех для начала движения не было. Я начала движение. Проехав середину перекрестка, произошел удар справа. Удар был такой силы, что обе машины пошли на списание. Приехавшие сотрудники ГИБДД, не особо вникая установили меня виновной в пункте 13.9. Как мне доказать, что при начале движения приближающегося транспорта по главной дороге не было!!!!!!
id 11309 - 19 января 2011 17:31
id 8623 - 7 июня 2010 13:13
Село Линда. Центральная площадь, которую образовывают магазинчики и лавки, практически круг. Я еду по дороге, не имеющей знака “Уступи дорогу” или “Главная“, разметки конечно же тоже нет… НО моя полоса движения четко видна, ибо она из хорошего асфальта, а по бокам от нее асфальт разбитый. Справа от моей полосы некая импровизированная парковка, стоят рядами машины тех, кто приехал за покупками, таксисты, встречающие с электрички люди и т.д.
Собственно из за ближайших к моей полосе припаркованных машин и вылетает на меня ваз десятка. Он смотрит вправо, собираясь ехать то как раз налево
Теперь подробность: на той, справа перпендикулярной мне стороне площади, есть выезд на улицу Победы. Выезд этот справа, чуть сзади от моего поля зрения и в метрах 40 от моей полосы движения.
На выезде с улицы Победы на площадь также нет никаких знаков о перекрестке или приоритетах.
Мне инкреминируют непропускание помехи справа на двух равнозначных дорогах.
Правы ли они? и как мне доказать “что я не верблюд”? ведь я действовала очень аккуратно, ехала по населенному пункту со скоростью менее 40км/час, и уж подобной трактовки территории мне никак не подумать было.
Замечу также, что четко видная моя полоса движения не имеет равнозначного ей по покрытию пересечения с другой дорогой. Хотя вцелом вся эта площадь заасфальтирована, вопрос только в видимости и качестве его участков.
Заранее спасибо!
id 7660 - 8 марта 2010 21:15
нерегулируемый перекрёсток, (по периметру пешеходные переходы) ширина проезжей части 11,5 м, готовлюсь к повороту налево, напротив меня приготовился к повороту налево (развороту) на перекрёстке легковой а/м, в правой встречной полосе никого на 50-60м, - выполняю поворот и, заканчивая маневр, получаю удар в правую заднюю часть своего А/м (колесо)от ауди, мою машину отбрасывает на 8м, следов торможения Ауди нет, его кидает на встречку, где сталкивается с а/м Опель - останавливается Ауди через 23 метра. Свидетели указывают о перестроении Ауди из левого в правый ряд перед перекрёстком и, якобы завышенную скорость.
Смотрю в правила - перестроение (или заблаговременное) перед перекрёстком не фиксируется нигде, но я ведь выполнил все “свои” требования? Ауди ничего не нарушил??? Ничего не пойму, как теперь поворачивать, если кто угодно может тебя “подловить”? ГИБДД считает только меня виновным, скорость мерять не возможно, т.к. нет следов из-за АБС.