Какой ксенон под запретом: Дополнительные разъяснения ГИБДД об использовании “ксеноновых” фар… |
В связи с многочисленными вопросами граждан и представителей СМИ по поводу опубликованного 20 февраля 2010 года разъяснения об использовании "ксеноновых" фар дополнительно разъясняем следующее:
1. В первую очередь необходимо успокоить всех владельцев легального "ксенона" - к вам никаких претензий нет и быть не может, т.к. фары ваших машин сертифицированы для использования именно с газоразрядными источниками света.
2. Следует уточнить, что речь идет лишь о привлечении к ответственности водителей тех автомобилей, у которых в фары, предназначенные для использования с лампами накаливания (в т.ч. галогенными), установлены газоразрядные источники света ("ксеноновые" лампы). Такие фары не предназначены для этого типа источников света, соответственно, их свет распределяется таким образом, что ослепляет других участников дорожного движения.
Автозащитник: Обращаем внимание на то, что речь идет только о нелегальном ксеноне, который установлен в фару предназначенную для галогенок.
3. Возникает много вопросов о том, доведены ли соответствующие разъяснения до сотрудников Госавтоинспекции. Указанные разъяснения направлены главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации указанием Департамента ОБДД МВД России от 25 февраля 2010 года № 13/5-427 для доведения их до личного состава Госавтоинспекции и информирования населения через средства массовой информации.
4. Необходимо также пояснить, что контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям, в соответствии с вышеназванным указанием, будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением.
Как всегда, в России мрак,
Темнота, хаос, бардак,
Освещал нам путь ксенон,
Но с правами гаснет он.Костя Сотников
5. Возникает немало вопросов о правильности квалификации указанного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Необходимо отметить, что, помимо письма ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ), по данному вопросу имеется судебная практика, подтверждающая правильность указанной квалификации. В частности, данный вопрос был рассмотрен Верховным Судом Российской Федерации (постановление по делу № 11-АФ09-1246 от 15 декабря 2009 года) в рамках надзорной жалобы на постановление по делу об административном правонарушении гражданина, управлявшего транспортным средством с газоразрядными источниками света, установленными в фары типа CR (HCR), которым также подтверждена правильность квалификации указанного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.
Приложения
Дополнительные разъяснения Департамента ОБДД МВД России к вопросу об использовании "ксеноновых" фар…
Источник: ГИБДД.ру
|
|
Вы можете бесплатно разместить
в нашем каталоге информацию об организации,
которая может быть интересна
автомобилистам Вашего города.
Пример, как будет выглядеть Ваш блок.
Если Вы вносите государственную организацию,
в примечании укажите источник информации.
Заполните нижеследующую форму ↓
Нашли ошибку или хотите дополнить статью?
- 18.03.2010 - 15,452 views - id 3014Здесь не задают вопросы
и не оставляют комментарии!
Эта форма предназначена только для
сообщений о найденных ошибках
или размещения Вашего дополнения в статье.
id 15836 - 13 декабря 2011 15:09
id 14573 - 20 сентября 2011 17:04
id 13396 - 22 июня 2011 5:05
id 12357 - 1 марта 2011 13:52
Надо дороги с откосами делать для безопасности ,а не хреновней заниматься.
id 12356 - 1 марта 2011 13:47
Спросите, а чем они руководствуются при запрете ксинона?
id 12314 - 27 февраля 2011 19:32
id 12196 - 19 февраля 2011 12:36
id 12177 - 18 февраля 2011 17:40
id 9852 - 2 ноября 2010 2:54
Запрещен ли такой ксенон или нет?
id 9240 - 11 августа 2010 19:10
id 8283 - 9 апреля 2010 11:10
id 8279 - 9 апреля 2010 2:38
Увы, чувствую себя, как и все противники “быдло-ксенона”.
id 8258 - 8 апреля 2010 17:06
Повторюсь ещё раз - ослепляет встречных водителей не принцип работы источника света, а наплевательское отношение к другим участникам движения. И наказывать надо не за маркировку, а за ПРЕВЫШЕНИЕ НОРМЫ ОСВЕЩЁННОСТИ В ЗОНЕ ВЫШЕ СТГ. И выявить такое нарушение технически намного проще, чем высматривать маркировки типа фар. Замерили прибором (как тонировку замеряют) - и сразу видно: нарушитель или нет. И не беда, если “под замес” попадут не ксеноновые водители.
Неужели законотворцам лень подумать (если они это вообще умеют делать), чтоб ввести АДЕКВАТНЫЕ И ПО-НАСТОЯЩЕМУ ЭФФЕКТИВНЫЕ законы, а не нести бред про соответствие маркировок и полный неадекват по суровости наказания. Тем более, что ксенонщики их труды уже оплатили, приобретая разрешённые к продаже комплекты ксенона - налоги в бюджет с их продаж оплачены.
А такие измененьица в закончиках поводов для мздоимства дают более, чем достаточно. Не для рядовых инспекторов - берите выше! Объясняю: захочет какой-либо изготовитель выпускать для отечественного автопрома ксеноновые фары по ГОСТ, ему надо будет проходить ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ сертификацию… Чтоб её пройти - взяток надо дать чинушам немерено. В итоге фары с себестоимостью 4..6 тыр. будут продаваться за 40..50 тыр. и устанавливаться только в ТАКИМ ЖЕ ОБРАЗОМ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ автоцентрах. Задорого. И в случае, если инициаторы сочтут это рентабельным (что вряд ли: посчитают и плюнут), оплатят всю армию прихлебателей несчастные, не имеющие кошачьего зрения, чтоб ездить по ночам на лампах накаливания.
И если мы уж так радеем за безопасность, не проще ли ввести стандарты “Евро”? Чтоб уехали навсегда с дороги всякие ПАЗики, ГАЗоны, ЗиЛ-130 и прочие карбюраторные и дизельные “экологические катастрофы”, сама конструкция которых отстаёт от времени как минимум, лет на 60-70. Проедешь за таким - интоксикация через дыхательные и слизистые тебе обеспечена, не говоря уже о безопасности движения при их рулевых и тормозных.
id 8237 - 7 апреля 2010 19:43
да и я не понимаю люди которые оставляют комментарии не читают что ли что проверка может проводиться только государственными инспекторами технического надзора!
я считаю что наказывать нужно только за неправильную регулировку фар, причем наказывать жестко, но при этом также открыть сервисы по регулировке фар.
у меня стоит ксенон! я очень доволен освещением трассы, и при всём этом я никого не ослепил своим ксеноном, хотя у некоторых галогенки похлеще ксенона светят.
ну как говорится в стране не без уродов, поэтому давайте не будем их ругать заочно, а будем сами следить за правильностью регулировки своих фар!
id 8151 - 3 апреля 2010 11:50
id 8104 - 30 марта 2010 23:52
id 8097 - 30 марта 2010 13:34
Машина Honda-Accord, праворукий. Из уважаемой нами Японии, пришла с установленным родным ксеноном на ближнем свете.
На самой фаре маркировка HCHR, казалось бы всё понятно, но тут же на корпусе ещё маркировка D2R (ксенон), на против посадочного места ближнего света.
Сравнивал с блокфарами где и на ближнем галоген, конечно устройство самого отражателя ближнего света абсолютно другое
(обычный рифлёный отражатель, видна сама лампа) У меня отражателя вобще не видно, внутри установлен рассеиватель.
По самому световому потоку чётко видны границы пучка, ну конечно как это и положено у праворуких.
id 7924 - 29 марта 2010 2:51
Штатные фары моего авто имеют маркировку “DC” (E), но без авто-корректора и омывателя. Свет отрегулирован. Могу ли я пользоваться “ксеноном” или нет, всё-таки?
P.s. Инспектор маркировку не проверял, просто отпустил.
id 7819 - 29 марта 2010 1:16
1. Лишать прав будут за нелегальный ксенон установленный в фару не предназначенную для ксенона.
2. Контроль осуществляют не все подряд гаишники, а только инспекторы технического надзора.
Я только за.
(Виктору - Лысьва): а чем баран слепящий всех подряд на дороге лучше пьяного? мне кажется, что он даже намного опаснее…
И всем, кто опять сейчас начнет нести бред про достоинства ксенона - это и так всем понятно! здесь речь совсем не об этом…
id 8059 - 27 марта 2010 12:35
1. Практически 100% сотрудников ГИБДД коррумпированы (1% которые не взяли взятку, наверняка взяли у другого)
2. 15% - водители, которые или никогда не нарушали ПДД, или оплачивали штраф официально, или совсем не водители.
Т.е. можно сделать вывод, что на дорогах по-закону ездят менее 15% водителей при 100%-ой коррумпированности ГИБДД. И я думаю, что так в любой отрасли будь то строительство, производство, медицина или образование… Следовательно процентов 10 в нашей стране делается по-закону, а остальное по-понятиям…