BMW |
Компания BMW (БМВ) была основана в 1917 году: именно тогда небольшие авиамоторные фирмы будущих совладельцев крупнейшей корпорации были объединены в один завод. Причина объединения была очень проста: Первая Мировая война требовала постоянного роста промышленной мощности — и ещё до основания BMW её совладельцы оказались завалены заказами на комплектующие для самолётов.
Именно в 1917 году появился всемирно известный символ BMW — круг с синими и белыми частями. Мало кто сегодня узнает в этом явно автомобильном знаке вращающийся белый пропеллер на фоне синего неба. Кстати говоря, белый и синий — это национальные цвета Баварии, где находилась компания.
После войны BMW остаётся «не у дел»: по условиям Версальского договора немцы не имеют права производить двигатели самолётов. А нет двигателей — нет и BMW, ведь они были её основной продукцией. Однако руководство компании быстро переводит завод на производство мощных мотоциклетных двигателей, а затем и полный цикл выпуска мотоциклов. В 1923 году на выставке демонстрируется модель, позже ставшая классикой: столь надёжного и быстрого мотоцикла Европе ещё не видела.
В 1925 году впервые заметен серьёзный интерес BMW к собственному производству автомобилей. В 1928 выпущено уже более 15 тысяч собственных машин, а также куплен завод в Тюрингии. В 1932 году выпущена первая машина, полностью реализованная компанией BMW. Всего 20 лошадиных сил уже хватало на движение со скоростью 80 километров час.
Интересно, что BMW поставляла авиадвигатели в Советский Союз: так, благодаря секретному соглашению, на многих отечественных самолётах 30-х годов появлялись немецкие двигатели, что позволяло русским авиаторам ставить рекорд за рекордом.
В 1944 году BMW выпускает свой первый реактивный двигатель и планирует широкое производство, однако в конце Второй Мировой концерн оказывается на грани банкротства из-за разрушений основных мощностей. В 60-х годах владельцы компании вновь начинают всё практически «с нуля» и чётко позиционируются на автомобильном рынке, что ведёт к очень быстрому росту популярности марки БМВ по всему миру.
Сегодня BMW — это крупная автомобильная компания, представленная заводами в 23 странах мира и известная более чем в 150. Интересно, что БМВ до сих пор не использует на своих заводах роботизацию, то есть вся сборка осуществляется исключительно вручную, что позволяет обеспечить высочайшее качество готовой продукции.
|
|
Вы можете бесплатно разместить
в нашем каталоге информацию об организации,
которая может быть интересна
автомобилистам Вашего города.
Пример, как будет выглядеть Ваш блок.
Если Вы вносите государственную организацию,
в примечании укажите источник информации.
Заполните нижеследующую форму ↓
Нашли ошибку или хотите дополнить статью?
- 17.02.2010 - 410 views - id 2998Здесь не задают вопросы
и не оставляют комментарии!
Эта форма предназначена только для
сообщений о найденных ошибках
или размещения Вашего дополнения в статье.
id 14066 - 10 августа 2011 14:06
Я считаю что нужно протестовать так как не у каждого найдется такие деньги за налоги что теперь тачку продавать покупать велосипед из-за государство бестолкового и жадного!
id 7038 - 12 января 2010 20:20
id 8578 - 5 января 2010 11:32
BMW X1 чувствует себя хорошо, ведь пока что в своем сегменте он находится практически в одиночестве. Для тех, кто не знает, буква Х означает все кроссоверы BMW. Но на этот раз баварцы применили совершенно новую форму, объединив кроссовер с легковушкой и назвали его BMW X1. Конечно, не стоит ожидать от него проходимости как у внедорожника, но последний баварский Х-мобиль заслуживает определенного внимания.
В модельной гамме BMW хватает кроссоверов - Х3, Х5, Х6. Успешные, эффектные и немаленькие на вид автомобили на самом деле предпочитают не съезжать с асфальта. Новый кроссовер BMW X1 отличная идея, что бы позволить войти в премиум-сегмент даже тем владельцам, кто не располагает суммами с шестью нулями на счете. Однако об экономии или о том, что BMW X1 не принадлежит к премиум-классу речи не идет, автомобиль лишь чуть более “спартанский”, чем более старшие собратья, но совсем не намного.
Родство Х1 с другими BMW заметит и слепой, но вот ощущения, что это баварец для бедных не возникает вовсе. BMW X1 называют компактным кроссовером. Это так, но на самом деле не настолько он уж и компактен. По сравнению с BMW X3 он короче на каких-то 11 см, а значит длина составляет без малого 4,5 м. Когда видишь его перед собой, кажется что пропорции какие-то странные и не правильные. По сравнению с остальными кроссоверами BMW, Х1 имеет более низкий и стремительный силуэт. Это автоматически означает, что BMW X1 элегантнее тех конкурентов, с которыми он намеревается соперничать. А именно с популярными кроссоверами типа Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai и Audi Q5 - одолеть их будет не так просто.
Для BMW X1 предлагается очень широкая линейка бензиновых моторов и дизелей. Подвеска работает достаточно хорошо. Пусть она и жестковата, но препятствия отрабатывает эффективно. И тем не менее, судя по ходовой, BMW X1 лучше использовать на асфальте, и надеяться , что он будет достаточно гладким.
Хорошо известно, что кроссоверы BMW почти никогда не попадают на бездорожье. Х-модели нужны не для покорения непролазных участков, а для демонстрации собственного стиля жизни. Поэтому не стоит удивляться, что уже анонсировано появление моноприводной версии.
id 7037 - 1 июня 2009 20:15