Минский автомобильный завод (МАЗ) приступил к производству низкопольного автобуса, предназначенного для перевозки граждан Российской Федерации и Белоруссии. Модель выпускается только с использованием белорусских и китайских запчастей.
Модель МАЗ-203, по данным сайта ABW.by, относится к большому классу. Если предыдущие детали ЕС и США широко использовались на городских автобусах производства МАЗ, то в этой модели таких комплектующих просто нет. Производитель отказался от двигателей Mercedes-Benz, трансмиссий ZF и Allison, а также передних мостов и ведущих мостов от ZF и Dana. Все эти компоненты стали недоступны после введения санкций, но выход был найден.
Внешне обновленная модель МАЗ-203 не отличается от ранее выпускавшихся автобусов, но «начинка» принципиально иная. Недостающие элементы были заменены на их белорусские и китайские аналоги. Все обновления сертифицированы. Автобус оснащен 300-сильным китайским турбодизелем Weichai WP7.300E51, который производится на совместном предприятии МАЗ-Weichai в Беларуси. В трансмиссии используется автоматическая коробка передач Fast Gear FC6A145RB местного производства. Передний мост автобуса собственной разработки и производства, задний ведущий мост поставляет китайский бренд Hande. Новая версия автобуса рассчитана на перевозку 101 человека.
