Специалисты издания «Российская газета» решили развенчать три главных мифа о бензине.
Некоторые автомобилисты считают, что качество бензина зависит от октанового числа. Представители «РГ» напомнили, что октановое число определяет детонационную стойкость топлива, а не его качество. Бензин АИ-92 не подходит для высокопроизводительных спортивных автомобилей, силовые агрегаты которых работают при высоком давлении. Но в то же время 92-й отлично подходит для повседневного использования. Автопроизводители часто настраивают блоки управления на своих моделях таким образом, чтобы агрегаты без проблем переваривали 92, 95 и 98 бензин. Датчики могут самостоятельно корректировать угол опережения зажигания в зависимости от используемого топлива для устранения детонации.
Также существует миф, что качество бензина можно проверить по его цвету. В советское время по цвету топлива можно было проверить не качество, а октановое число бензина. Топливо А-72 было розовым, А-76 — желтым, АИ-93 — красно-оранжевым, а АИ-98 — голубым. Сегодня топливо может иметь самые разные оттенки, ведь согласно Техническому регламенту Таможенного союза и ГОСТ 32513–2013 в составе бензина могут быть красители, отличные от зеленого и синего. Стоит помнить, что некачественное топливо обычно определяется не цветом, а мутностью шлама и осадком, что обычно говорит о наличии дешевых присадок.
Даже автомобилисты опасаются, что смешение бензина чревато расслоением смеси. Считается, что если в баке примерно одинаковое количество топлива АИ-92 и АИ-98, это может привести к детонации и повышенной нагрузке на силовой агрегат. Автолюбители предполагают, что из-за разной плотности бензин АИ-98 якобы будет собираться на поверхности 92-го. Автоэксперты говорили, что октановое число топлива после смешения АИ-92 и АИ-98 будет чуть ниже 95, такие «химия» не повлияет на работу двигателя.
Ранее Tarantas News сообщал, что в России розничная продажа бензина за год стала намного выгоднее.
тарантас — 16.04.2022 в 11:20