23 сентября 2010 года вступают в силу новые правила эксплуатации автомобилей + штраф за неправильную тонировку увеличен до 500 рублей |
23 сентября 2010 года вступает в силу "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств", который устанавливает требования при производстве, ввозе и эксплуатации машин. Он определяет какими должны быть автомобили, чем они должны быть оборудованы, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.
Утвержден регламент был еще 10 сентября прошлого года, но вступит в силу только сегодня. Этот документ оказался настолько сложен и спорен, что даже после его официального опубликования требовал огромного количества поправок. Именно их сегодня и публикует "Российская газета".
Поправки делают поначалу неоправданно строгий документ более демократичным и соответствующим сегодняшним реалиям автомобильного рынка. Однако некоторые вопросы по-прежнему остаются неразъясненными.
Итак, что нового внесет в жизнь рядового автолюбителя этот документ?
Начнем с неприятного для любителей "боевых" машин, своеобразных князей грязи - внедорожников. Теперь в большинстве случаев им придется обходиться без так называемых кенгуринов - устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и прочих неприятностей на трудном бездорожье. Зачастую эти приспособления навешивают даже на "Жигули", "Оки" и "Газели". По мнению специалистов автомобильной безопасности, спасая фары и радиаторные решетки, эти приспособления при нежданной встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью.
Единственное исключение - кенгурятники, которые имеют право на существование, - это сертифицированные в составе транспортного средства, изготовленные не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам. Например, из пластмассы.
Во всех остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.
Никаких специальных акций по выявлению таких машин ГИБДД проводить не собирается. В принципе с таким обвесом невозможно будет только пройти техосмотр. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит. Потому что в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны.
Одновременно с регламентом вступает в силу и вторая часть поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающаяся именно тонировки стекол. Теперь штрафовать за это будут гораздо серьезнее - на 500 рублей. До сих пор это нарушение стоило 100 рублей. В регламенте установлено новое требование к стеклам: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70 процентов. До сих пор по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75 процентов. Тонировка задних стекол не регламентирована.
В поправках к регламенту появилось новое и довольно странное требование к шинам. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком "М+S", покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров.
По мнению лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, это спорное требование. Как раз на 4 миллиметрах находится первая метка, предупреждающая, что скоро потребуется менять резину. Вообще по Основным положениях по допуску транспортных средств допускается износ протектора до 1,6 мм. Многие автомобилисты использовали всесезонную резину в качестве летней, а теперь им придется ее попросту выкидывать. Кстати, чем грозит использование покрышек со стертым протектором? Тем, что на них не пройти тех осмотра, и тем, что особо рьяный гаишник может придраться и выписать штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП - 100 рублей. Но только в том случае, если высота протектора меньше 1,6 мм.
Поправки в регламент дают право на жизнь и даже на ввоз автомобилей, у которых и руль расположен не там, и фары светят не туда, куда положено. Еще до принятия документа утверждалось, что он ни в коей мере не посягнет на праворульные машины. Но дьявол скрывался в деталях. Так, в первоначальной редакции технический регламент разрешал к эксплуатации в России только машины с 17-значным идентификационным номером. В Японии на автомобилях, предназначенных для внутреннего рынка, такого номера просто не существует. У них есть номер кузова или шасси, но эти номера гораздо короче. Поправки к документу убирают эту несправедливость. Теперь требования по VIN не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию РФ.
Загвоздка осталась лишь в фарах. С одной стороны, на транспортном средстве не должны применяться фары, предназначенные для левостороннего движения, с другой стороны - допускается наклейка пленок для корректировки светового пучка.
Еще о фарах: смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки.
Что требует регламент?
* Почти все металлические обвесы, так называемые кенгурятники, придется снять с машины.
* Излишне затемненные стекла надо будет осветлить, иначе грозит штраф в 500 рублей.
* Зимние и внесезонные шины водитель должен менять чаще.
* Автомобильная электроника обязана "говорить" по-русски или к ней необходима инструкция на русском языке.
* Праворульные машины сохраняют право выезжать на российские дороги.
Регламент ужесточает требования к автомобилям, перевозящим опасные грузы, а также к автобусам, используемым для коммерческой перевозки пассажиров. Теперь эти машины обязаны оборудовать системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Сама конструкция этих машин должна предусматривать возможность установки данных приборов.
Также автобусы и грузовики, занимающиеся коммерческими или пассажирскими перевозками, должны быть оборудованы средствами контроля за соблюдением режима труда и отдыха. Попросту говоря, тахографами. Это требование станет обязательным с 23 января 2012 года. Полтора года дано на то, чтобы автохозяйства успели обзавестись подобными приборами.
Напоследок - о грустном. Даже в отредактированном виде технический регламент все-таки ущемляет права инвалидов на управление автомобилем. Раньше в нем было прописано, что рабочая тормозная система приводится в управление только педалью, то есть ногами. В поправках сделано исключение для лиц без ноги (ног). А что делать тем, у кого ноги есть, но они не работают? Ведь у нас много инвалидов с ДЦП, с последствиями травм позвоночника… Им что делать? По мнению экспертов, нужен еще один документ, который четко пропишет требования к автомобилям с ручным управлением.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу 23 сентября.
Поправки к нему - через неделю после официального опубликования, т.е. 1 октября 2010 г.
Поправки в Кодекс об административных правонарушениях - 23 сентября.
Источник: Российская газета
Приложения:
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
29 сентября 2010 17:30
23 сентября 2010 9:24
|
|
Вы можете бесплатно разместить
в нашем каталоге информацию об организации,
которая может быть интересна
автомобилистам Вашего города.
Пример, как будет выглядеть Ваш блок.
Если Вы вносите государственную организацию,
в примечании укажите источник информации.
Заполните нижеследующую форму ↓
Нашли ошибку или хотите дополнить статью?
- 22.09.2010 - 8,046 views - id 3079Здесь не задают вопросы
и не оставляют комментарии!
Эта форма предназначена только для
сообщений о найденных ошибках
или размещения Вашего дополнения в статье.
id 11040 - 11 января 2011 1:21
id 10355 - 19 декабря 2010 15:40
id 10177 - 7 декабря 2010 23:16
id 10068 - 24 ноября 2010 14:10
id 10007 - 22 ноября 2010 0:14
id 9938 - 16 ноября 2010 23:23
Кто знает, где можно почитать, как правильно должна проходить процедура проверки тонировки на стеклах, дайте ссылочку на документ.
Спасибо.
id 9766 - 20 октября 2010 12:22
1.”4-е… В случае если это сотрудник технадзора на посту, просите у него документы на прибор, сверяете данные и проверяете «срок годности» поверки” - Нигде не указано, что сотрудник ГИБДД обязан предъявлять все эти документы, свое удостоверение- Да, а документы на тауметр-это уж как он захочет. Документы можно потом потребовать предоставить в суд при обжаловании.
2. “Кстати, замеры должны производится при определенных погодных условиях (по ГОСТу 27902: температура при измерениях от 15 до 25 С, давление от 86 до 106 кПа, относительная влажность воздуха от 40 до 80)”- В соответствии с эти ГОСТом данные требования рекомендуемые.Цитирую:”При отсутствии специальных указаний, испытания должны проводиться при следующих условиях:…” А специальные указания, как раз могут указаны в инструкции к тауметру(вот если такие погодные условия отсутствуют(при условии если Вам все таки покажут эту инструкцию), то обращаемся к ГОСту).
А тут нашла одно решение суда: после которого вообще руки опускаются: http://photofile.ru/users/cthtuf62/3544469/77840049/#mainImageLink
У нас в стране существует такая практика, что судья “работает в паре с правоохранительными органами” и очень редко решения принимаются в пользу рядовых граждан. Так как чтоб ни сказал, сотрудник милиции (ГИБДД), он является лицом, не заинтересованным в деле (такова позиция суда).
id 9737 - 16 октября 2010 13:38
id 9666 - 3 октября 2010 19:58
id 9646 - 1 октября 2010 14:42
погодные условия при которых можно проверять тонировку разные для каждого прибора(тауметра). для блик например минимальна температура -10С и влажность не более 80%
id 9621 - 29 сентября 2010 17:30
Вас останавливают и начинают с вами разговор о тонировке. Вы:
1-е… В зависимости от ситуации напоминаете инспектору, что законом разрешена тонировка стекол, которая не превышает установленные ГОСТом 5727-88 нормы. А пока не доказано, что эти нормы превышены – нет никакого нарушения.
2-е… Спрашиваете, как инспектор определил, что тонировка нарушает установленные ГОСТом нормы.
3-е… Напоминаете, что замеры должны производиться только сотрудниками технадзора, на стационарном посту с использованием разрешенных приборов, прошедших поверку.
4-е… В случае если это сотрудник технадзора на посту, просите у него документы на прибор, сверяете данные и проверяете «срок годности» поверки.
5-е… Если нарушение все же выявлено – напоминаете, что законом предусмотрено лишь наложение предупреждения или штраф в размере 500 рублей. На устранение нарушения даются 1 сутки (т.е. прямо на месте сдирать тонировку вас заставить не могут - вы это можете сделать в течение 1 суток).
Как правило, высказав эти утверждения, вы будете отпущены сотрудни-ком ДПС (если конечно это не сотрудник технадзора), и никто не станет больше приставать к вам по поводу тонировки – не каждый инспектор пойдет на явное нарушение требований закона, особенно если об этом ему напомнить.
Кстати, замеры должны производится при определенных погодных условиях (по ГОСТу 27902: температура при измерениях от 15 до 25 С, давление от 86 до 106 кПа, относительная влажность воздуха от 40 до 80 . И если эти условия не соблюдены, то такие замеры могут быть признаны судом не действительными. Достаточно будет получить официальную справку о температуре, влажности или давлении в день замера. Удачи всем на дороге)))
id 9582 - 25 сентября 2010 21:13
id 9581 - 25 сентября 2010 19:14
тормазит меня ГАЕЦ в центре города , грит у тебя тонировка не в тему с регламентов это 24.05.2010 было . И началось измерения и т.п. А на сайте я прочитал что люди интересуются по поводу как можно съехать от штрафа ..- так вот : 1) прибор должен быть сертифицирован и прошедший испытания ( короче на него должны быть доки ) 2) измерения ГОЙЦАМ допускаеться только на стационарных постай ДПС и в светлое время суток ( если не правв поправьте) так вот я и съезжаю , грю -где стационарный пост ГАЙ ?… - он грит так вот же маштина наша =) хрень полная =) Я так и гоняю с тонировкой по кругу ( с лобовым ) и пока из города выезжать не собираюсь так и не снимаю …. но это исключительно на ваше усмотрения во первых это безопасность ! Удачи всем !
id 9562 - 23 сентября 2010 18:43
id 9561 - 23 сентября 2010 18:30
id 9560 - 23 сентября 2010 17:45
id 9555 - 23 сентября 2010 14:58
Пусть поставят з/п, что бы на водителей тогда и нам хватало.
А то не думается видетели им без тонировки о народе то
id 9554 - 23 сентября 2010 14:41
Имеет ли право ИДПС останаливать за это и выписывать штраф по ст.12.5 ч.1 ?
id 9547 - 23 сентября 2010 10:35
–>> Вы правильно поняли.
id 9543 - 23 сентября 2010 9:24
Раз в месяц административный кодекс меняют и тем живут.Работа у нас такая…
Кто экономикой заниматься будет?
Теперь тонировка им не понравилась.
Обязательно пойду на выборы и буду голосовать против тех кто над народом издевается. А это издевательство прямое.
Где и в какой стране так меняют законы ?