Союз автомобилистов России |
Общероссийское общественное движение
«Движение автомобилистов России»
Движение создано в целях общественной поддержки и защиты прав и законных интересов граждан Российской Федерации и российских юридических лиц, деятельность которых связана с владением, использованием, распоряжением, эксплуатацией или управлением автотранспортными средствами, а также иных участников дорожного движени
Задачами «Движения автомобилистов России» являются:
- подготовка законодательных и иных правотворческих предложений, проектов нормативных правовых актов по проблемам защиты прав и интересов автомобилистов, а также иных участников дорожного движения;
- взаимодействие с органами государственной власти, органами местного самоуправления, политическими партиями, другими общественными объединениями по вопросам подготовки, принятия и исполнения правовых актов, затрагивающих интересы автомобилистов, а также иных участников дорожного движения;
- разработка и внедрение в практику рекомендаций по защите прав автомобилистов, а также иных участников дорожного движения, организация для них правовой учебы в формах, не противоречащих законодательству Российской Федерации, в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
- изучение, обобщение и распространение прогрессивного отечественного и зарубежного опыта регулирования общественных отношений с участием автомобилистов, а также иных участников дорожного движения;
- оказание автомобилистам, а также иным участникам дорожного движения правовой, методической, информационной, экспертно-консультационной и другой помощи в реализации и защите их прав и законных интересов.
Официальный сайт: www.autorus.ru
Таблица Штрафов ГИБДД 2011на одном листе в PDF-формате
скачать бесплатно
Подробнее >>
|
|
Вы можете бесплатно разместить
в нашем каталоге информацию об организации,
которая может быть интересна
автомобилистам Вашего города.
Пример, как будет выглядеть Ваш блок.
Если Вы вносите государственную организацию,
в примечании укажите источник информации.
Заполните нижеследующую форму ↓
Нашли ошибку или хотите дополнить статью?
- 23.12.2008 - 12,591 views - id 704Здесь не задают вопросы
и не оставляют комментарии!
Эта форма предназначена только для
сообщений о найденных ошибках
или размещения Вашего дополнения в статье.
id 15856 - 14 декабря 2011 23:38
Дело не рассматривается в течение 2 месяцев.
23.11.2011г. безосновательно, без рассмотрения, в отсутствии водителя автомобиля «Chevrolet» Ткаченко Е.В. вынесено определение ИАЗ ОГИБДД Мостовского района Кораевым Р.А. об отказе в возбуждении дела с обвинением меня в нарушении п.10.1 ПДД.
На схеме ДТП расположение автомобиля «Урал» №5 указано неверно, что противоречит фотосъемке места аварии, на которой левые колеса «Урал» находятся на проезжей части (при ширине полотна 3 м.), что свидетельствует о нарушении автомобилем «Урал» Т560НУ п. 12.4 ПДД.
Тем более в темное время суток, вне населенного пункта и при выпуклом переломе профиля дороги.
По ходу моего движения на проезжей части перед «Уралом» во время ДТП находился автомобиль ВАЗ 2106 № В590ЕО.
Нарушивший п.12.4 и препятствующий движению автомобиля «Урал» на схеме ДТП, автомобиль Ваз 2106 № В590ЕО не указан, т.к. скрылся до прибытия сотрудников ДПС. Нарушения п. 12.4 и п. 2.5 ПДД.
По схеме:
2- АВ Ваз2106 Т018МЕ;
3- предположительное место столкновения;
4- линия 1.5;
5- автомобиль «Урал».
Место избиения меня сотрудниками Мостовского ОВД на обочине в 3 м перед а/м «Урал».
Ширина проезжей части 3 м.
Ширина обочины (не указана) - 2,5м.
Схема ДТП составлялась в мое отсутствие, мной не подписывалась.
Протокол ОМП составлялся в мое отсутствие. Моя подпись поддельная!
Документы по ДТП не оформлены.
Вопрос: Почему до сих пор не установлены истинные виновники, почему АДМ дело не рассматривается, документы исчезают, факты фальсифицируются?! Ответ простой – виновниками ДТП оказались сотрудники «новой» полиции ОВД п. Мостовской. Некоторые из них в алкогольном опьянении (Доказательства в их объяснениях в Следственном комитете).
На мое требование о вызове сотрудников ДПС и о жалобе в Прокуратуру – шайка невменяемых, распоясавшихся, уверовавших в свою безнаказанность, преступников в пьяном угаре заявила:
« «Имеем» мы и Прокуратуру и ФСБ!
А ГАЙ тем более…»
И, похоже, так оно и есть. Видимо ИАЗ ОГИБДД Мостовского района старшему лейтенанту полиции Кораеву Р.А. нравится быть в роли их сексуального объекта. О чем красноречиво свидетельствует его циничное, противоречащее фактам, здравому смыслу, и ПДД определение и «законное» расследование АДМ дела, или же у него другой интерес …?!
Исходя из выше изложенного, прошу:
1. Провести объективную проверку материалов АДМ дела.
2. Провести тщательное расследование возбужденного АДМ дела 23 АА 090247 от 23.09.2011г. за подписью инспектора ДПС Дмитриенко Э. Ф.
3. Привлечь виновных лиц к ответственности по фактам фальсификации материалов АДМ дела и необоснованному затягиванию его расследования.
По фактам происшествия 23.09.2011г. на А /Д пос. Псебай - ст. Перевалка, Мостовского р-на в дополнение к предыдущему обращению сообщаю:
Проверка проведена формально. Преступники опрошены в один день- 27.11.2011г. Их объяснения написаны как под копирку, смехотворны, и не выдерживают никакой критики. Ссылка на абсурдное заключение суд-мед эксперта Федоринова несостоятельна. Многочисленные удары, обозначенные в выписном эпикризе Мостовской ЦРБ от 03.10.2011г. нанесены под разными углами с разной силой и в разных плоскостях. Ребра у меня сломаны слева сзади (подтверждается снимками рентгена), что категорически исключается при одном слабом фронтальном ударе.
Трассологическая экспертиза не проводилась.
Ссылки в объяснениях на якобы возгорание моей машины - несостоятельны!
Опровергается пожарной экспертизой.
Как «бережно» они вытаскивали меня из автомобиля видно по моей изодранной одежде.
Сотрудников ДПС никто из них не вызывал в течение длительного времени- с 21.00 до 23.50 мин. Проверяется телефонный звонок в дежурную часть.
Избивавший меня сотрудник ОРЧ (УР) Залесов Е. В. находился в алкогольном опьянении. Подтверждается им лично и его подельником Ткаченко Е. В. в их объяснениях.
Утверждение, что их автомобиль заглох, и его якобы заклинило на встречной полосе движения - опровергается технической экспертизой.
23.09.2011г. вынесено определение 23 АА090247 инспектором ДПС Дмитриенко «О возбуждении административного дела в нарушении Ткаченко Е. В. правил остановки на левой (встречной) полосе движения. Дело не рассматривается в течении 2-х месяцев.
23.11.2011г. безосновательно вынесено определение и АЗ Кораева Р. А. «Об отказе в возбуждении АДМ дела».
Объяснения участников ДТП - сотрудников полиции из дела исчезли. Вместо них странным образом в АДМ деле появились объяснения данные ими в следственном комитете.
Мед освидетельствование участника ДТП - водителя автомобиля «Урал» № Т560 Е У - в деле отсутствует. Участник ДТП - автомобиль ВАЗ 21 06 № В590 Е Д, принадлежащий сотруднику ОРЧ - Трофименко А. А. с места ДТП скрылся до прибытия инспекторов ДПС.
Доказательство в объяснениях, данных ими в Следственном комитете.
Моя подпись в Протоколе ОМП поддельная.
Это далеко не полный список нарушений.
В реальности все было иначе.
Пьяные сотрудники Мостовского ОВД на двух автомобилях выехали в ночное время на «дело»: остановили «подрезав» автомобиль «Урал» № Т 560 ЕУ, груженый лесом, который при остановке врезался в автомобиль ВАЗ 2106 № В 590 ЕАО. На разборки подъехал автомобиль «Chevrolet»
№ Е 991 М 93, остановившийся на моей полосе движения у двери «Урала».
При моем приближении «Chevrolet» включил дальний свет фар - ослепил меня. Содрали с водителя «Урала» 10000 рублей. После моего к Вам обращения вернули ему деньги.
Объективное, честное следствие легко установит представленные факты. Об этом знает большое количество жителей поселка, знают и сотрудники полиции п. Псебай. Возможно применение полиграфа.
Уважаемые господа, не покрывайте вымогателей и убийц! Мне чудом удалось избежать смертельного столкновения с автомобилем «Урал» вследствие созданной шайкой преступников аварийной обстановки. И вместо помощи банда пьяных невменяемых садистов избивала меня на обочине, и убили бы - если бы не случайная «скорая помощь» и сотрудники полиции п. Псебай, прекратившие дальнейшее избиение.
Безнаказанность и вседозволенность сегодня – приведет к появлению
новых «Евсюков» завтра и к повторению событий в ст. Кущевской, в п. Мостовском.
Уважаемые господа, в ваших силовых структурах шайка блатных преступников! Примите меры!
Прошу Вас возбудить уголовное дело, в рамках которого провести необходимые следственные действия и привлечь известных лиц к ответственности в соответствии с Законом!
С уважением, Жуков Анатолий Николаевич!
id 15819 - 12 декабря 2011 12:56
id 13997 - 26 августа 2011 17:52
Мы можем продолжать плакаться друг другу до нового пришествия, но позитивных изменений на дорогах не произойдет.
Причина не в том, что на дорогах нарисована преступная разметка или выставлены провокационно дорожные знаки. И не в том, что алчные дорожные инспекторы имеют нас по полной …. Это следствия, которые мы пережёвываем, а не причины.
Причины, как правило, ускользают от нашего внимания, которые кроются в системе принятия решений на разных уровнях гос. управления. ГИБДД только пользуется «хорошо продуманной» нормативной базой, а также нашей неподготовленностью оспаривать не требования инспекторов (которые, как правило, законны), а саму нормативную базу, Законы РФ, принимаемые Госдумой и подписываемые Президентом РФ.
Анализ нормативной базы показывает, что она разрабатывается, затем принимается не на обеспечение безопасности дорожного движения, а на имитацию этой деятельности с преобладанием одного метода – наказания водителя. Например, нормативная база не предусматривает ответственность служб за наличие дорожного знака на дороге или разметки, установленных не по ГОСТу или целесообразности. Эта причина, по моему многолетнему опыту, является главной в нарушениях автомобилистами ПДД. Сознательно, целенаправленно нарушают ПДД, вопреки навязываемому мнению, лишь единицы водителей.
- В 80-е и 90-е годы я наказывался инспекторами дор. движения, как правило, за нарушения установленных Правил по собственной инициативе, по моей вине.
В 2-х тысячные годы получаю наказания за нарушения не по собственной инициативе, а, как правило, за спровоцированные нарушения и нередко сознательно самими дорожными службами. Сотрудникам дорожных служб стало мало моих нарушений, нас еще и провоцируют. Алчность безгранична, а на эту алчность объективно работает депутат, издавая Закон.
Законодательные акты, другие нормативные документы РФ должны так быть разработаны, чтобы водитель и госчиновник не могли их нарушить. Законопослушный автомобилист должен быть защищен от нарушений, а сознательный нарушитель должен быть примерно наказан.
- Последние годы Госдума РФ штампует многочисленные изменения в ПДД, предлагаемые ГИБДД. Яркий пример последних решений Госдумы – внесение в ПДД изменений по пешеходам. В результате которых, наездов на пешеходных переходах возросло кратно и штрафов инспектора стали собирать больше. Понятно для чего инициаторы этой поправки нарушили объективный баланс на пешеходной дорожке и при этом не получили должной оценки со стороны депутатов.
На кого работает депутат - на инспектора ГИБДД или на пешехода с водителем?
В этой связи предлагаю автомобилистам не пережёвывать многочисленные факты и фактики, а заставить решать проблемы на дорогах органы гос. управления, в данном случае избираемых нами депутатов осенью 2011г. Призываю всех автомобилистов, членов наших семей, наших родственников и друзей (это миллионы избирателей) проявить солидарность прийти всем на избирательные участки и проголосовать за представителей партий ЛДПР, КПРФ, СР, ПД и пр., кроме Единой России и ее Народного фронта.
Обоснования: Единая Россия последние годы имело в Гос Думе абсолютное большинство голосов, и могла без труда устранить большинство проблем, снизить коррупцию на дорогах, путем издания законодательных Актов РФ в пользу добросовестных, законопослушных автомобилистов нашей страны, а не штамповать коррупционные проекты органов ГИБДД, которые преследуют не снижение аварийности, безопасности на дорогах путем общей ответственности и водителей и органов управления по организации обстановки на дорогах, а исповедуют метод наказания водителей и не более того. Это чисто коррупционные законы и за них надо отвечать. Следующий ответчик – Президент РФ, который подписывает, не возвращает на переработку заведомо коррупционные законы и который на весенних 2012г. выборах уже Президента РФ должен не получить голоса Автомобилистов.
Три примера(любой наблюдательный водитель приведет еще десяток):
1. Повсеместно дор. знаки установлены с нарушением ГОСТов. Водители не могут добиться устранения этих нарушений, попадают под наказания алчных инспекторов ГИБДД. Вина законодателя в лице депутатов Гос думы РФ от Единой России, которые не позволяют привлечь к пропорциональной ответственности должностных лиц местных органов, установивших дор знаки не по ГОСТу. Руководители ГИБДД бездействуют в устранении этих проблем, налицо их заинтересованность. Даже судьи «вошли» в их положение – мол, дорожные службы сетуют, что все ветки не срежешь. И невдомек «послушным» судьям, что именно эти службы специально бездействуют, создают условия для нарушений водителями. Даже после доказательств в суде, что дор. знак «Поворот направо запрещен» не виден, он по-прежнему в г. Северске вопреки требованию ГОСТ Р52289-2004 п.5.1.4 «прячется в кустах», а водители-самоубийцы проскакивают его.
2. Законодатель в лице депутатов Госдумы РФ от Единой России не определил ответственность автодоров за наличие «разбросанных» на трассах сотни дор. знаков после ремонтов и пр. дел, не ограничил их действия (например, не более 1-2 км, вместо 5-10 и даже 15 км), создающих неделями проблемы для автомобилистов. Выполняешь действия таких знаков, создаешь пробки на дорогах, не выполняешь, нарываешься на алчного инспектора ГИБДД. Никто не может объяснить для чего, например, ставить отмену дор знака «Обгон запрещен», если сплошная полоса не закончилась. Это делается для того, чтобы спровоцировать водителя неосознанно нарушить ПДД. (Так я в районе Сочи, увидев отмену, не успел заметить и пересек сплошную на радость инспектора, который «случайно» оказался по ходу движения).
3. Дорожные указатели установлены так, чтобы автомобилист вынужден нарушить ПДД. Например, в Волгограде по дороге на Юг стоит очередной указатель на Ростов-направо и водители спешно перестраиваются в левый ряд, чтобы проехать прямо дальше, где будет указатель на Сальск. Но через несколько метров, не успев опомниться, видишь указатель на Сальск-направо и пытаешься перестроиться вновь в правый ряд, чтобы не уехать в Астрахань или Калмыкию (ибо развернуться на многополосной улице сложно). Но, перестраиваясь вправо, не успеваешь и захватываешь сплошную полосу. И тут выскакивает, «случайно оказавшийся на месте», радостный «продавец квитанций». Говорю инспектору: «Что ж вы, сволочи, делаете, зачем разнесли указатель двух городов одного направления на два указателя через пару метров?». Инспектор ухмыляется и цинично отвечает: «Вопрос не к нам, а городской службе, которая устанавливает дор. Знаки». (Кстати, это типовой ответ ГИБДД). За полчаса, пока «проходил ритуал» изъятия моих руб., еще 10 таких горе-водителей нарушили разметку по инициативе городских служб, в т.ч. ГИБДД. (Нехило, 40-50 тыс. руб. за полчаса. Это было 11.7.11г. к вечеру).
Вина руководителей Волгоградского ГИБДД и мэрии города в этом факте очевидна, но законодатель, депутаты именно «Единой России», ответственность местных служб в Законе почему-то?! не прописали. Потому они хамят. В Волгограде есть городской и областной депутаты, которые избираются по этому участку, но они по этим проблемам молчат!?. От Волгоградской области есть депутат Госдумы РФ, но он «почему-то?! не информирован» об этих сумасшедших поборах.
Правящую партию устраивает такой беспорядок на дорогах. Чтобы партия прочувствовала свою ответственность за принятые Правила на дорогах, где ответственность должностных лиц почему-то?! не предусматривает, надо отобрать у нее на очередных выборах часть мандатов, путем передачи их любым другим партиям. Только тогда партии зачешут затылки и будут хоть как-то учитывать проблемы так ими любимых избирателей. Надо понять, что наша говорильня их не трогает, а вот наши поступки на избирательных участках для любой партии ощутимы. Поэтому предлагаю и призываю объединиться всем автомобилистам, прийти осенью на избирательные участки и проголосовать за любую партию кроме правящей «Единой России» и ее «Народного фронта». (При этом не допустите еще одной роковой ошибки – по глупости не портите бюллетени, а голосуйте именно за другую партию). Иначе доля «Единой России» не уменьшится в Госдуме.
Прим: Полагаю, что главная задача Союза автомобилистов не только и не столько в помощи нам в консультациях, решении каких то частных случаев в рамках существующей нормативной базы. Главная задача Союза, как общественной силы, должна состоять в выработке эффективных методов воздействия на органы гос. управления по разработке и принятию качественных Правил, направленных на оптимальность и безопасность дорожного движения, а не его профанацию.
id 13979 - 24 августа 2011 17:19
Отец мотоциклиста, сам юрист, утверждает, что виноват я, поскольку, якобы, разворачивался не из левого, а из правого ряда. Однако разметки рядов на этом участке дороги нет.
Группа разбора один раз уже была перенесена после того, как этот отец пошушукался с инспектором. Теперь я опасаюсь, что на следующем разборе меня могут “развести”. Что мне делать в такой ситуации, чтобы не оказаться крайним? Спасибо.
id 13850 - 5 августа 2011 21:18
id 13845 - 5 августа 2011 13:58
id 13843 - 5 августа 2011 11:08
id 13418 - 23 июня 2011 16:04
Однако, МВД умолчало с своей сводке, что господин Коломийниченко был на празновании 70-летия Валерия Николаевича Яшина, которое проходило в Тосненском доме престарелых, председателем попечительского совета которого является В.Н. Яшин.
Конечно, господин Коломийниченко выпил. После чего сел за руль и … Результат известен - водитель КАМАЗа погиб.
Управляемое дозирование информации в СМИ со стороны властей говорит об их желании скрыть информацию и, по сути, способствовать уходу чиновника от ответственности.
id 12900 - 9 мая 2011 9:43
id 12793 - 18 апреля 2011 14:42
Местные власти сносят автомобильные укрытия (пеналы)и ничто их не останавливает!!! ссылаются на Собянина. Нам от власти никогда не было поблажек и понимания только одни разрушения и наказания. Когда-же это всё закончиться и власти будут с нами разговаривать а не гонять кнутом? Может кто знает как с этим БАРДАКОМ бороться?
id 12522 - 17 марта 2011 11:49
В июле 2010 г. я застраховала свой автомобиль (КАСКО) в СК ЗАО “ЖАСО-М”. Всё это время благополучно ездила, до марта 2011 г., когда случился страховой случай. Сразу же выяснила, что с ноября 2010 г. СК ЗАО “ЖАСО-М” банкрот. Что в таких случаях необходимо делать?
Заранее благодарю.
id 12361 - 1 марта 2011 15:21
id 12207 - 19 февраля 2011 17:30
id 11693 - 1 февраля 2011 16:45
id 11574 - 27 января 2011 20:25
id 11532 - 26 января 2011 10:51
id 11408 - 21 января 2011 18:19
id 10103 - 29 ноября 2010 11:50
id 7785 - 17 марта 2010 9:12
Я приобрел и лично пригнал из Голландии в 1997г, автомобиль Форд Мондео.
Растаможил, и в МОТОР УГАИ ГУВД МО в Ельне получил техпаспорт 23 января 1998г.
После этого автомобиль поставил на учёт в г. Балашиха и затем 10 лет эксплуатировал его, проходя ежегодный техосмотр не вызывая при этом никаких вопросов.
Упомянутый автомобиль имел VIN WFONXXGBBNSJ92481, что и зафиксировано в выданном мне ПТС и РС.
Указанный VIN (согласно принципу маркировки Фордом выпускаемых автомобилей) принадлежит
Форду мондео
Выпущеному на заводе в г. Генк(Бельгия)
Дата выпуска - сентябрь 1995г
Номер двигателя – 92481
В выданных мне документах записано иное.
Год выпуска почему то 1994, а номер двигателя и его модель неустановленны. ( А кто мешал установить?)
На самом деле номер на двигателе, как оказалось впоследствии, был – это установила экспертиза, но не тот который должен быть, а другой 15363. Этому номеру соответствует VIN WFONXXGBBNSS15363, который и был обнаружен экспертизой под наклеенным поверх него новым VIN Ом.
Последний VIN принадлежит такому же точно пятидверному Форду мондео, выпущенному там же на 2 месяца ранее.
Вопрос об изменении маркировочных данных в России отпадает, так как автомобиль с таким VINом никогда не пересекал таможенную границу России. Я это знаю, так как ездил на нем, но это можно проверить путем запроса таможни. Изменение маркировки было сделано, видимо, в Голландии до покупки мной автомобиля. Злоумышленники вклеили VIN от другого автомобиля (возможно разбитого) на угнанный. При этом они не потрудились перебить номер на двигателе, чтобы он соответствовал вклеенному VIN и продали авто мне в Россию.
Я предоставил дознавателям копию брифа с данными продавца, и проставленным на нем VIN, в надежде, что Интерпол заинтересуется данным лицом.
Таким образом в данном случае речь может идти только о внесении заведомо ложной информации в документы должностными лицами, что квалифицируется по ст. 292 УК.
Искать в России лиц причастных к изменению идентификационных данных бессмысленно потому что их здесь нет.
Автомобиль и документы у меня изъяли сотрудники Балашихинского ГИБДД в августе 2008г. В это время я приехал в ГИБДД для снятия автомобиля с регистрации. Здесь меня попросили пройти автоэкспертизу, так как инспекторам не понравились вышеуказанные записи в ПТС.
Я же полагал, что послали на экспертизу, чтобы найти и вписать номер двигателя в документы.
Сотрудники ГИБДД сразу, видимо, в отличие от меня поняли ситуацию и изъяли после экспертизы и документы и машину с целью сокрытия подлога и избежания ответственности за неверные данные внесённые ими ранее в эти документы. Полагая - нет машины и документов – нет и проблемы.
На просьбу к Прокурору закрыть уголовное дело возбуждённое 8августа 2008г. по факту изменения маркировки автомобиля и принять меры по безвозмездному возвращению мне документов и автомобиля, так как на территории РФ нет лиц причастных к данному преступлению я получаю ответ, что следственные действия будут возобновлены для установления лица виновного в изменении маркировки. Моей вины в этой истории нет, я являюсь добросовестным приобретателем, но меня , чувствую хотят сделать виновным, чтобы отмазать погоны.
Действиями работников Балашихинского ГИБДД по изъятию машины и документов(ПТС и РС) из моей собственности и помещению её на штрафстоянку нарушено моё конституционное право на собственность, так как я являюсь добросовестным приобретателем, пока противоположное не доказано. Ни судебного решения по поводу изъятия машины ни постановления следователя не было. Так что 17 месяцев органы милиции незаконно удерживают машину.
Есть желание подать в суд о возмещении материального и морального ущерба за незаконно изъятый и удерживаемый автомобиль.
Обращение в прокуратуру не приводят к результатам- только сменилось 2 дознавателя.
Подскажите правильный образ действий.
С уважением
Ефременко Виктор Андреевич.
16 марта 2010г.
id 7715 - 10 марта 2010 20:57
Скоростной режим на трассах нужно увеличить до 120км\ч автопарк позволяет это сделать.